PHUKET : D’après la dernière annonce des officiels, les représentants de l’Autorité des Transports en Commun (MRTA) devaient se rendre sur l'île le 15 Juin pour promouvoir une étude en ligne demandant l’opinion des habitants de Phuket sur le projet de tram.

D’après l’annonce, l’équipe de la MRTA devait rester à Phuket jusqu’au 21 Juin pour recevoir les avis du public sur le projet. Cependant, sont-ils sur l'île, s’ils sont arrivés, reste un mystère.

“La MRTA inspectera le secteur et sondera les opinions des habitants de Phuket entre le 15 et le 21 Juin 2022 et utilisera les résultats de cette étude comme conseils pour que la Phase 1 du de Système de Transports de Masse de Phuket soit compatible avec les opinions des habitants de Phuket.” indiquait l’annonce publiée mercredi.

Cette annonce tombe alors que la MRTA a lancé une étude général en ligne, y compris auprès de personnes ne vivant pas sur l'île, demandant s’ils étaient en accord avec les prix proposés et si la Phase 1 du projet devrait inclure une extension jusqu’à Tha Chatchai pour que le projet puisse soutenir la candidature de Phuket à la World Specialised Expo 2028. 

Mais pour l’instant l’étude oublie un une question importante, soulevée par le ministre des transports Saksayam Chidchob lui-même : Les habitants de Phuket veulent-ils un tram?

En Novembre dernier, M. Saksayam demandait une étude pour déterminer si développer un réseau de bus à la place d’un système de tram très cher serait plus faisable pour améliorer de manière appropriée le système de transports publics de l'île. En fait, hormis les bus roses Pho Thong de l’Organisation Administrative Provinciale de Phuket (PPAO ou OrBorJor), l’ajout d’un réseau de bus ou d’un système de tram serait les premiers ‘transports publics’ qui ne seraient pas gérés par des compagnies privées.

M. Saksayam signalait que développer un réseau de bus au lieu de trams permettrait d’économiser au moins B10 milliards. Le budget actuel de la Phase 1 du projet de tram est de B35 milliards. À noter, à ce stade les officiels ne parlent pas encore des coûts de la Phase 2 du projet.

Cependant, depuis Novembre dernier, toutes les discussions sur l’idée d’un réseau de bus à la place de trams restent muettes.

Aucun communiqué n’a été publiée par les officiels provinciaux ou les municipalités locales ‒ Municipalité de Phuket Town et Organisation Administrative de Mai Khao (OrBorTor), des secteurs concernés par le projet ‒ pour expliquer si les habitants devaient donner leur opinion d’une autre manière qu’en ligne.

La question des trams contre les bus n’est même pas posée dans l’étude en ligne (ici). La MRTA avance sur son projet et peaufine les détails au lieu de poser la question la plus fondamentale. Maintenant, il semble que depuis que le budget a été confirmé et que l’argent arrive, nous aurons un système de tram, que nous le voulions ou non.

Article original : The Phuket News

https://www.thephuketnews.com/phuket-opinion-phuket-b10bn-question-trams-or-buses-84621.php